Información Básica.
No. de Modelo.
AST9000-DC series
Capacidad de Producción
100PCS/Month
Descripción de Producto
La solución de prueba para la producción de cargador DC
AST9000 serie DC
Descripción del producto
AST Saiter9000-DC de serie es un dedicado para las pruebas EV DC cargador en el proceso de producción, utilizadas principalmente para la depuración y verificación funcional de cargador DC los siguientes estándares NB/T 33008.1-2018 / IEC61851 / SAE J1772 / CHAdeMO -1.0.1, es aplicable a los fabricantes de E-vehículo cargadores, y puede ser ampliamente utilizado en instalaciones de carga de los fabricantes, el poder de los departamentos. Las unidades de medida a todos los niveles conducta la investigación preliminar, el desarrollo, puesta en marcha, y la prueba de fábrica de DC cargador para vehículos eléctricos. La serie AST9000-DC incluye sistema de prueba y el programa controla carga resistiva, controlada por programas de alimentación de CA, la configuración del software, etc...
Normas de referencia
Características del producto
La interfaz del programa
Saiter Tech fue fundada en 2015, en Shenzhen, China, especializado en desarrollar sistemas de prueba para E-vehículos y los cargadores de EV.
Con un claro enfoque centrado en el cliente, nuestro objetivo es garantizar que el EV y cargadores de EV de la conformidad, seguridad y fiabilidad. Basado en más de 5 años de desarrollo, hemos creado una mini, portátiles y sistemas de prueba integrada - cumplir con GB/T, CCS(IEC/ISO/DIN/SAE) y CHAdeMO estándares.
Si el laboratorio móvil, los racks en la prueba E-vehículos o los cargadores de EV, podemos satisfacer sus demandas.
Gracias al innovador sistema Saiter, siempre podemos encontrar una solución que es precisamente que coincidan con sus necesidades.
AST9000 serie DC
Descripción del producto
AST Saiter9000-DC de serie es un dedicado para las pruebas EV DC cargador en el proceso de producción, utilizadas principalmente para la depuración y verificación funcional de cargador DC los siguientes estándares NB/T 33008.1-2018 / IEC61851 / SAE J1772 / CHAdeMO -1.0.1, es aplicable a los fabricantes de E-vehículo cargadores, y puede ser ampliamente utilizado en instalaciones de carga de los fabricantes, el poder de los departamentos. Las unidades de medida a todos los niveles conducta la investigación preliminar, el desarrollo, puesta en marcha, y la prueba de fábrica de DC cargador para vehículos eléctricos. La serie AST9000-DC incluye sistema de prueba y el programa controla carga resistiva, controlada por programas de alimentación de CA, la configuración del software, etc...
Normas de referencia
IEC61851-23 | La norma internacional norme internationanle parte22:AC estación de carga del vehículo eléctrico |
IEC62196-1 | La norma internacional norme internationanle Parte1:Requisitos generales |
IEC62196-2 | La norma internacional norme internationanle Parte2:compatibilidad dimensional y la intercambiabilidad requisitos para la a.c. el pasador y accesorios para tubos de contacto |
IEC62196-3 | La norma internacional norme internationanle |
GB/T 18487.1-2015 | Sistemas de carga conductiva para vehículos eléctricos - Parte 1: Requisitos generales |
GB/T 20234.1-2015 | La conexión de dispositivos para la carga de conductores de vehículos eléctricos - Parte 1: Requisitos generales |
GB/T 20234.3-2015 | La conexión de dispositivos para la carga de conductores de vehículos eléctricos - Parte 3: Interfaz de carga de CC |
GB/T 27930-2015 | Protocolo de comunicación entre los conductores de la junta de la batería y cargador de sistema de gestión de los vehículos eléctricos |
GB/T 29317 | Terminología para la carga del vehículo eléctrico y vestuarios |
GB/T 34658-2017 | Protocolo de comunicación de las pruebas de conformidad entre los conductores de la junta de la batería y cargador de sistema de gestión de los vehículos eléctricos |
GB/T 34657.1-2017 | Conductor del Vehículo Eléctrico de especificación de prueba de interoperabilidad de carga Parte 1: equipos de suministro de energía |
NB/T 33001-2018 | Requisitos técnicos para el conductor de la junta cargadores para vehículos eléctricos |
NB/T 33008.1-2018 | Especificación para la inspección y prueba de vehículo eléctrico Equipo de carga - Parte 1: Offboard cargador (parte) |
Características del producto
1. | Preparar la salida de alta potencia de la interfaz de carga de terminales para facilitar la conexión con el envejecimiento en equipos tales como cargas programable. Equipado con analizador de potencia y otros instrumentos y equipos para recoger y registrar con precisión los datos de prueba; la parte superior del equipo es fácil de manejar, y puede aplicar el apretón de manos de la carga de la carga de la función de parámetros de pila, la función de configuración durante la carga de la fase de configuración, monitorización durante la fase de carga y visualización en tiempo real de los mensajes. Con el mensaje de la función de análisis, se pueden exportar los mensajes de prueba para analizar la situación laboral de la carga de pila y el diagnóstico de fallos anormal. | 4. | Integrado con el simulador de la interfaz de carga, la tensión de batería simulador, simulación de la comunicación, el SBA módulo de adquisición de mensaje, el controlador incorporado, y otros dispositivos, que simula totalmente el circuito de carga de vehículos eléctricos, la realización de la prueba insertando un arma de fuego, evitando la complejidad de la conexión de varios dispositivos antes; preparar la salida de alta potencia terminales de carga para facilitar la conexión con el envejecimiento en equipos tales como cargas programable; equipados con analizador de potencia y otros instrumentos y equipos para recoger y registrar con precisión los datos de prueba; 3. |
2. | Desarrollado en estricta conformidad con GB/T 27930-2015, NB/T33008.1-2018 Montón de carga de acuerdo; Equipado con el control del vehículo de simulación de circuitos de orientación, simulando la función de la comunicación entre el SAE y el cargador, la identificación de apretón de manos, la configuración del parámetro, la carga de la etapa final y carga los mensajes. | 5. | El equipo tiene una estructura tipo gabinete con una pistola de la carga estándar socket. Definición de la toma cumple los requisitos especificados en el NB/T 33008.1-2018 / IEC61851 / SAE J1772 / CHAdeMO -1.0.1 y cumple con el montón de carga en el sitio los requisitos de pruebas; la tensión de batería incorporado dispositivos de simulación, con un rango de DC OV-1000V. Los clientes pueden configurar según las necesidades reales para hacer frente a la simulación de la función de la carga de inicio de la pila de tensión. |
3. | Equipado con un vehículo eléctrico de simulación de carga del circuito, con el fallo de aislamiento de la función de la simulación, y el aislamiento de la función de vigilancia. Con un botón de parada de emergencia, se puede cortar los circuitos de control de todos los equipos en caso de emergencia para garantizar la seguridad;. | 6. | El software del sistema se da cuenta de operaciones de control, que puede llevar a cabo operaciones de comunicación en todos los instrumentos y equipos, conseguir pruebas automáticas, y la producción de informes de pruebas y anotar los datos de prueba tras prueba. |
La interfaz del programa
Saiter Tech fue fundada en 2015, en Shenzhen, China, especializado en desarrollar sistemas de prueba para E-vehículos y los cargadores de EV.
Con un claro enfoque centrado en el cliente, nuestro objetivo es garantizar que el EV y cargadores de EV de la conformidad, seguridad y fiabilidad. Basado en más de 5 años de desarrollo, hemos creado una mini, portátiles y sistemas de prueba integrada - cumplir con GB/T, CCS(IEC/ISO/DIN/SAE) y CHAdeMO estándares.
Si el laboratorio móvil, los racks en la prueba E-vehículos o los cargadores de EV, podemos satisfacer sus demandas.
Gracias al innovador sistema Saiter, siempre podemos encontrar una solución que es precisamente que coincidan con sus necesidades.