Información Básica.
No. de Modelo.
DF-CG-001
Voltaje de entrada
160 ~ 250V
Tipo
Cargador de Batería de Plomo-Ácido
Tipo de carga
Cargador Eléctrico
Paquete de Transporte
caja de papel
Especificación
200*98*53
Marca Comercial
defa
Origen
Noruega
Capacidad de Producción
20000set/mes
Descripción de Producto
DEFA Calentador de calentamiento de 12 a 20 A 35un cargador de batería Multicharger EV
Descripción
La instalación
Póngase en contacto con vs calentador El calentador de refrigerante
Certificado
Áreas de ventas
Ejemplo
Factory
Descripción
La instalación
Póngase en contacto con vs calentador El calentador de refrigerante
Con el fin de evaluar qué concepto de calentador del motor que es más eficiente que hemos realizado las siguientes pruebas:
Auto #3 con motor diésel Euro 6 probó con ponerse en contacto con calefacción, calefactor PTC con bomba y calentador de agua
Conclusiones:
Los calentadores de diferentes emisiones relacionadas con un arranque en frío
Aplicación
Auto #3 con motor diésel Euro 6 probó con ponerse en contacto con calefacción, calefactor PTC con bomba y calentador de agua
Conclusiones:
** Un calefactor de contacto es más eficaz para precalentar el aceite y el bloque del motor
** Un calefactor de contacto aumentará la temperatura del aceite del motor unos 30-350C más que un calentador de agua
** Un calefactor de contacto aumentará la temperatura en el bloque motor unos 20-250C más que un calentador de agua
** Un calentador de agua aumentará la temperatura en la cabeza del cilindro de aproximadamente 300C de más de un calentador de contacto
** Usando un calentador de agua la temperatura de la cabina de los 16 primeros minutos de la unidad 3-50C por encima de la misma que para un contacto calentador (basado en las mismas hipótesis).
** Tanto el contacto, el PTC calentador El calentador de refrigerante y el calentador de refrigerante convencional son casi la reducción de emisiones reguladas y consumo de combustible en el mismo nivel (menos del 2% de variación)
** Un contacto calentador (300W) normalmente utilizan un 42% menos energía para calentar el motor, en comparación con un calentador de agua (550W)
** El arranque en frío: un coche en frío comenzaron a llegar a 20 grados centígrados (medido en el espejo interior) después de aproximadamente 18 minutos en coche. Con el calentamiento instalado comenzar la unidad con 220C en la cabina.
** Un calefactor de contacto aumentará la temperatura del aceite del motor, y velar por la evaporación de gasóleo en el sistema funcione en condiciones de frío.
Los calentadores de diferentes emisiones relacionadas con un arranque en frío
Aplicación
Certificado
Áreas de ventas 
Ejemplo
Factory
